第436章 保时捷，那是国民车（第二更，求订阅）（第1 / 2页）

为此，南洋正在和东德打着官司――我这个最早用宝马商标造飞机发动机的才是正牌宝马，埃森纳赫是后来收购的汽车厂，以后埃森纳赫不准用宝马这个名字了！虽然官司胜负还没有得出，但结果必定很简单――BMW的蓝天白云肯定会属于南洋。

如果仅仅只是弄出一辆甲壳虫的话，那还不如直接从大众公司把甲壳虫的图纸拿过来呢。

第436章保时捷，那是国民车

“让美国人家家锅里有一只鸡，车库里有一辆车。”

这句著名的口号是1928年胡佛提出来的，靠着这句话，他成总统，然后变成了笑话。

笑话就是，第二年的经济危机和随后的大萧条，让美国人不仅没吃到鸡，甚至就连同基本生计都难以维持，而胡佛的这句话也沦为了笑话。

美国人没吃上鸡，反倒是住上了胡佛村。不过能够解决“住宅”问题也挺不容易的，就是条件差了点儿，四下里漏风不说，还经常被强拆……

虽然胡佛的话是笑话，但是这个口号却是实实在在的民生。甚至就连同李毅安也不介意重复类似的话――“让南洋人家家有一辆汽车”。

也正因为这个原因，保时捷父子走进了总统官邸，作为“甲壳虫汽车”的设计师，对于“国民汽车”，费迪南德保时捷并不陌生，毕竟，“甲壳虫汽车”就是一款国民汽车。

“首先它的结构必须简单，只有如此才会足够的廉价。”

在总统的办公室之中，保时捷展示着他为南洋设计的“国民汽车”，乍一看上去，车首和菲力保时捷去年设计的黑色保时捷356有点相似。

目前保时捷356由“BMW”公司代产，而南洋的BMW公司生产BMW338的则在设计上参考了福特汽车，从去年开始进入了南洋市场，唯一的问题是，这并不是唯一的“宝马”――在欧洲东德也有宝马，事实上战前“宝马”的汽车工厂就在埃森纳赫，而慕尼黑宝马则没有生产汽车的经验。