第三十章 氧气用完了（第2 / 4页）

袁欣然揉着胳膊，想起自己当年还在军校念书的时候，读到关于驿道历史的记录，当时还觉得非常感动，几大城邦难得的共识啊，同心协力完成的宏伟地下创举，居然还有这样的人文背景。

现在她只感到那个时候的自己太天真，书里面说什么她信什么。

如此简陋的交通环境，永远不会出现改善的可能，外部宣传的因为施工环境再怎么困难都好，也不过是借口。

每个城邦互成独立体系的神迹之力，对其它城邦的人来说无异于是另一种诱惑，叛离自己的城市去其它城邦定居的人不是没有，每个独立城邦的政府都在想方设法杜绝，最简单粗暴的办法就是让城邦间的个体交流变得十分困难。

公共驿道仅仅维持满足最低需求的运作，就可以作为民间交流最有效的隔离带，各个城邦政府不想在面积广大的公立地带浪费资金的理由倒还是其次。

细窄的凹陷刚好可以放进压杆车的特制轮子。

两百多年过去了，两条刻道变成了八条，压杆车继续作为公共驿道里唯一由官方提供的交通工具，为地下城邦的民间联系做出巨大的贡献。

城属驿道不断扩大展，没有资源价值的公共驿道还是维持着原有的原始样貌。政府不会在意，他们另有专属的地下交通工具，只是使用成本极高，非战时不会出现。

作为民间物流的一份子，袁欣然自从离开军部之后，使用压杆车在地下空间穿梭成了家常便饭的事情。

自上一次休息之后，袁欣然来回换着手压了两个多小时的压杆车，直至压得手臂酸痛才决定再休息一会。

当然还有一个最重要的理由书本里永远也不会记录，只有在公共驿道亲身经历过，才能体会交通如此原始性的实用性。

袁欣然在七个小时前，就已经亲身体验过一次。

现在她感觉马上就要再来一次了。

公共驿道上方的警报声响起，这是生物探测器感应到即将有虫族来袭的提示声音。警告在声源范围内的地下行人赶紧进入锥体盒子里躲起来。

锥体盒子，公共驿道里的第二大特色。

压杆车到达一个斜交刻道，袁欣然变线，将车滑入最靠边的停车台。

停车台是专供压杆车存放与停靠的公共空间，一般留出十辆到十五辆的围栏空间，其中五个停车位会放置备用的压杆车。

袁欣然把车停上来的这个平台，十个停车位置坏了六个，一个压杆车放在储备区，上面挂着个故障的牌子。

地处深远的中立地带，不会再有哪个城邦愿意出资金派人定期维护。这些设备还是几十年前几个主城邦在开会期间为了面子好看才合力集体更新过一批。

她当年居然真的相信了为保护原始环境以供研究星体历史，几个城邦政府才不在公共驿道里做太多建设的理由。