第二百五十七章 扬长避短（第2 / 3页）

hl230p30其实在3000转的满载下，可以达到700马力的出力，但是非常很容易出事，当时导致了不少黑豹自燃。

就是不知道西住流会不会发动自己的特权了，强行拿图纸造一个炮塔出来套上去。

比起黑豹ii，隔壁的e-100就走运多了，虽然也没造出炮塔，但是却有一个直接使用鼠式炮塔的计划。

山口丁中的e-100的炮塔，则是另外一个设计方案，serb把这个方案buff一下之后就套在了e-100身上。

总之，车身造出来了，炮塔也造出来了，只需要拼到一起，e-100就能加入战车道了，所以少女是绝对不信黑森峰没有e-100的。

话题回到黑豹ii上来，就算黑森峰强行造了一个炮塔装上去，少女也不怕这玩意。

“二战德国没有什么特别强力的中型战车，所以黑森峰的主力部队，肯定是各种各样的重型战车。”

e-50图纸都不全，战车道肯定是不能上的，那么德系二战最强的“中战”就是黑豹ii了。

53吨的重量，可以，这很中战。

然而黑豹ii在历史上一辆都不存在，为什么呢？因为m.a.n.只造出过半辆。

没错，就是半辆，同e-100一样，只有一个车身存在。

黑豹ii同黑豹a/d/g相比，全面增加了防护。

车身首上从黑豹的80mm加强到了100mm，炮塔正面从100mm加强到了120mm，车身和炮塔侧面从45mm加强到了60mm，炮塔背面从45mm加强到了60mm，

就连炮塔顶端从和车身顶端也从16mm加强到了30mm，看来德国当年可是饱受盟军和苏军飞机的侵害啊。

其他方面和普通的黑豹就没有什么区别了，一样的配方，一样的味道，一样的坑爹。

传动系统还是那个倒车只有3.3km/h的坑爹zfa.k.7/200，发动机也沿用了600马力的hl230p30。

在被美国人搬回家之后，好心的美国人给它装上了一个黑豹g型的炮塔，现在这辆战车还被放在美国的阿伯丁测试场。

没有炮塔，这特么就很尴尬了。

德国人当时弄出了一个黑豹f型的炮塔，采用六边形的设计，并且装备了锥形炮盾。大洗的iv号炮塔升级型，黑豹88所使用的也正是这个炮塔。

但是这个却不是黑豹ii的炮塔，并不能直接套到黑豹ii身上。

这么一看，黑豹ii好像都很难加入战车道啊。