第一四一章 去殷洲闯一闯（第3 / 7页）

但是狭义上的大平原，其实就是落基山东麓的高原以及较高的平原。

包括美国的蒙大拿、南达科他、北达科他、内布拉斯加、堪萨斯、俄克拉荷马、德克萨斯西部地区。

然后是修建连接蜜河、五大湖、圣劳伦斯河的运河与船闸，形成大陆内部的水路运输网。

然后勘探巴拿马地区的地质环境，为修建连接大西洋与大明洋的巴拿马运河做准备，以后可能会直接叫殷洲运河。

位置可以参考历史上的巴拿马运河，但是修建的方式未必要参考。

美国人修巴拿马运河，采用的是修建时间最短，成本也最低的方案，而不是效果最好的。

详细情况得等巴拿马地区的接受完成，剿匪完毕，详细勘探结果出来，再去详细讨论。

与此同时，整个大明王朝，将进入大建设、大发展的状态。

对这些建设的方向，朱靖垣要提前做好方向上引导，以及规则上的限制，避免出现大的问题。

朝廷、皇庄、皇室财团，应该成为发展建设的核心，起到引导和促进作用。

很多真正的大型工程，只能也必须由他们去做。

比如修建横跨北殷洲的大铁路，连接北殷洲东海岸与西海岸，连接五大湖与雅州地区（西雅图和温哥华一带）。

同时扩建西海运河，要求能够通航八万吨的船，大明的主力舰必须直航大秦海。

再然后应该殷洲大平原的开发计划。

那里现在是殷洲野牛的天堂，朱靖垣不准备把这些生物灭绝。

朱靖垣也不准备开发整个大平原。

后世广义上的殷洲大平原，包括蜜河两岸数百万平方公里。

历史上的美国东部地区，现在并不是大明领土，所以建设的第一条东西铁路，不应该照搬历史上位于美国中部的太平洋铁路。

而是应该选位于美国和加拿大国境线附近，也就是大北方铁路的路线附近。

同时在这个铁路中间，再加一条向南延伸到墨西哥湾的南北纵向铁路。

在大明的北殷洲领土中，形成一个丁字形的铁路主干线。

具体的线路需要工程人员去现场勘探确认。