第七十五章 北地列车（第2 / 3页）

乘坐火车回来的士兵们，理论上已经脱离了险境，已经即将进入和平的区域，可以正常的活下去了。

他比历史上的西伯利亚铁路短了五分之二，因为露西亚没有整个东西伯利亚地区了。

是这条东西方向的大动脉，维持了露西亚对东方边境的控制，也支撑了露西亚对大明发起进攻的野心。

否则露西亚根本没有机会觊觎大明西北边境的领土。

现如今，这条铁路上的一列列蒸汽火车，满载着从北方战场退下来的伤病士兵，晃晃悠悠的驶入了三国边境的要塞。

明露北方战场，可以算是实际的陆上主战场之一，双方顶着巨大的运输压力，投入了上百万陆军。

地点敲定下来之后，前线的防御收缩和部队撤防行动，也随之再次加大了规模和速度。

前线的最重要那些海陆将领，都直接得到了英国内阁的消息。

除了和平时一样通知和谈进度之外，同时也邀请部分将领参加和谈活动。

…………

当天大明时间的下午，在数千公里之外的里海沿岸。

结果最后打了个两败俱伤。

正式停战之后，部队正式开始撤退的时候，露西亚皇帝理所当然的下令，让伤病员首先撤离。

结果连续两天回来的火车上面，几乎全部都是伤病员，根本看不到几个身体完整的。

但是实际上，能够成为伤病员，坐着火车回来的士兵，已经是非常幸运的了。

更多的士兵，直接死在了战场上，或者是战地医院里面，或者是不知道什么地方。

希瓦汗国、哈萨克汗国、露西亚帝国的三国边境上，露西亚帝国境内一侧。

露西亚帝国首都绵延而来的铁路，在这里向南方拐了个弯。

穿过三国边境的要塞之后，顺着露西亚与哈萨克汗国的边境，继续向东方延伸。

这条铁路的终点，是露西亚东部地区比较有价值的领土的最东端，与大明北海地区接壤的尹尔库兹克地区。

由于大明的巨大威胁，露西亚皇帝保罗一世，从二十多年前登基开始，前后用了十多年的时间修筑了这条铁路。